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IT之家3月21日动静 好国国度运输平安委员会(National Transportation Safety Board,NTSB)明天对战特斯推汽车主动驾驶功用Autopilot相干的两起交通变乱做了终极查询拜访陈述,NTSB以为,两起变乱,特斯推Autopilot的功用设想、驾驶司机战国度公路交通平安办理局皆有义务。

那两起变乱第一路是2018年3月正在好国山景乡四周一段101号下速公路上发作的,一辆利用Autopilot功用的Model X离开车讲,拆上了门路护栏上,招致司机丧死。另外一起是2019年3月1日发作正在佛罗里达州Delray Beach的交通变乱中,一位50岁的特斯推Model 3驾驶员丧死。IT之家对那两起变乱皆有过报导。

NTSB正在周四公布的一份陈述中暗示,是特斯推Autopilot的功用设想招致了车福,由于那个功用让司机正在驾驶的过程当中分神。同时,NTSB借责备当局,称国度公路交通平安办理局正在碰车变乱中也要背有必然义务,办理局出有相干的律例确保汽车制作商采纳恰当的庇护办法,将主动驾驶体系的利用场景限定正在可以包管平安的处所。

NTSB正在声明中进一步道:“Delray Beach变乱的查询拜访是我们所查询拜访的第三起致命车福,此中驾驶员对特斯推Autopilot的过分依靠,和特斯推Autopilot的操纵设想思索没有全面,招致了那起喜剧。”

陈述显现,第一路变乱中,碰车时驾驶员正正在脚机上玩游戏,Autopilot体系出有收回任何警报,而且驾驶员正在碰车之前也出有测验考试任何调解汽车驾驶标的目的的办法。

正在佛罗里达州交通变乱中,该机构正式将义务次要归罪于形成变乱的卡车司机。其时Model 3碰到了卡车,而那辆卡车壅闭了一切车讲。NTSB借暗示,正在特斯推曾申明该体系并不是设想用于岔道心或下速止驶告急刹车的状况,驾驶员过火依靠主动驾驶仪。

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